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Modèles de trafic & simulation
Créez un jumeau numérique de simulation pour vos métiers de planification
& d'exploitation du trafic
Créer en quelques clics un modèle de trafic de votre réseau routier et de la demande de déplacements : définir des scénarios, lancer les calculs, archiver les résultats et rejouer les simulations à tout moment.
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Modélisation statique & dynamique.
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Simulation microscopique & macroscopique.
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Exploration cartographique.
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Vision comparative et indicateurs globaux
L'éclairage essentiel pour préparer les investissements futurs, intégrer les nouveaux usages de la mobilité et choisir les meilleures stratégies d'exploitation.
Pour une allocation optimale des ressources budgétaires, économiques et environnementales !
Disposer de l'environnement virtuel contrôlé d'un jumeau numérique
Le jumeau numérique de trafic routier est la représentation numérique d’un objet ou d’un processus physique dans un environnement virtuel. Il peut être statique ou dynamique selon la problématique à laquelle il répond. Dans le domaine de la mobilité, la mise en place d’un jumeau numérique s’intéresse à la construction d’un modèle du système de mobilité combinant l’offre (le réseau, l’infrastructure) et la demande (les besoins de déplacements). Il reproduit le système de mobilité sur une période temporelle de référence à l’échelle d’une géographie donnée (quartier, ville, agglomération, zone, territoire…) de manière exhaustive et dans son intégralité en se basant sur des données historiques collectées sur le terrain mais dont la couverture est partielle. Cet environnement virtuel contrôlé rend alors possible la simulation de nouvelles situations en projetant un ou des éléments physiques dans divers scénarios virtuels. On parle alors de jumeau numérique simulable.
Pour des applications variées
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Évaluer la faisabilité et l’impact de nouveaux projets d’aménagement sur les infrastructures et les réseaux (mobilité routière, transport public, mobilité partagée, modes doux…).
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Simuler l’impact des stratégies d’exploitation routières et autoroutières sur la fluidité du trafic et sur l’environnement (gestion dynamique du trafic, exploitation sous chantier…).
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Planifier le système de mobilité de demain à l’échelle d’une ville, d’une agglomération ou d’un territoire quel que soit le mode de transport (voiture particulière, transport collectif, vélo…).
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Repenser la mobilité routière urbaine (plan de circulation, optimisation de la régulation des feux tricolores…).
Une solution fiable, robuste et économique
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Éclairer les décisions au plan stratégique (planification, programmation) et au plan opérationnel (mesures d’exploitation).
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Apporter une vision des impacts multi-échelles (microscopique ou macroscopique) et multi-critères (niveau de service, retards liés à la congestion, émissions environnementales…).
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Projeter et évaluer des situations qui n’ont jamais été observées par le passé.
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Tester des scénarios nécessitant des investissements budgétaires trop élevés ou une logistique trop complexe pour être testés dans le monde réel.
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Évaluer l’efficacité opérationnelle d’une mesure spécifique planifiée et l’optimiser si nécessaire.
Prévision et gestion du trafic
Prévoyez les conditions futures de circulation avec une solution de gestion intelligente du trafic
Intégrez un ensemble d'outils et d'indicateurs prêts à l'emploi pour prévoir les conditions les plus réalistes possibles à court, moyen ou long terme.
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Niveau de service, temps de parcours, volumes de trafic et vitesses.
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Vision globale du réseau ou d'un itinéraire.
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Analyses et sélection par période temporelle.
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Comparaison des situations.
Une vraie tour de contrôle pour optimiser la programmation des opérations d'exploitation, gagner en agilité dans la gestion des incidents exceptionnels et mieux synchroniser les parties prenantes.
Pour offrir le meilleur niveau d'information et de service avec un logiciel de gestion de la circulation routière !
La gestion intelligente du trafic
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Décider des bonnes mesures d’exploitation routière et autoroutière à mettre en place et du bon calendrier de programmation des travaux et chantiers pour minimiser l’impact sur la fluidité du trafic et sur l’environnement.
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Tester et évaluer des stratégies et des plans de gestion du trafic pour anticiper et faire face efficacement aux incidents exceptionnels (accidents, événements météorologiques, pics de demande…).
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Évaluer objectivement les caractéristiques clés d’écoulement du trafic de l’infrastructure routière (débits, vitesses, diagramme fondamental…) en s’appuyant sur les données historiques existantes.
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Prévoir les conditions de circulation et les temps de parcours à court et moyen termes pour optimiser les opérations d’exploitation et informer les usagers.
Un objectif unique : anticiper et prévoir
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Donner une vision dynamique et macroscopique des flux et du trafic.
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S’appuyer sur des algorithmes avancés ultra-rapides capables de donner des résultats en quelques secondes sur des réseaux de large échelle de plusieurs dizaines de kilomètres.
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Prévoir les phénomènes de congestion et les évolutions des temps de parcours de manière fiable et robuste.
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Apporter des réponses rapides, synthétiques et intelligibles pour anticiper et éclairer les décisions d’exploitation.
CO2 & émissions de polluants
Évaluer l'impact des nouveaux projets, optimiser les stratégies bas carbone
Évaluer, analyser, optimiser les émissions de CO2 et de polluants de la mobilité routière pour diminuer l'empreinte carbone et l'impact environnemental.
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Diagnostic de la situation actuelle.
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Comparaison de scénarios "What-if".
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Multi-dimensions: CO2, NOx, particules fines, bruit.
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Tableaux de bord et vues cartographiques.
Des éclairages pour informer les décisions avec des indicateurs pertinents et réalistes pour déployer des solutions en faveur de l'environnement dans les opérations de gestion du trafic ou de plans de mobilité.
Intégrer et croiser des données hétérogènes
La mobilité routière est au centre de plusieurs enjeux environnementaux : ses rejets de gaz à effet de serre contribuent au réchauffement climatique et elle impacte négativement la qualité de l’air dans les zones urbaines. La circulation routière contribue pour plus de 30% dans la pollution globale. L’évaluation des émissions de CO² et de polluants devient donc un enjeu primordial dans les projets d’aménagement et de gestion des infrastructures routières mais aussi dans les politiques et stratégies de mobilité. L’intégration combinée d’outils de modélisation et simulation des déplacements et du trafic avec des modèles d’émissions est une solution clé pour apporter une vision complète et objective des impacts environnementaux.
Pour des applications variées
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Compléter la vision partielle apportée par les réseaux de capteurs environnementaux et de bruit déployés sur le terrain.
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Intégrer les variables multiples d’un problème complexe (motorisation du parc automobile roulant, facteurs d’émissions, distances parcourues, vitesses de circulation…) pour objectiver les phénomènes.
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Comparer des scénarios alternatifs en s’appuyant sur des méthodes scientifiques robustes et éprouvées de calcul des émissions de CO2, polluants et bruit.
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